6月6日晚，海航控股（600221）发布公告称，公司狡计以现款容貌收购海南空港开发产业集团有限公司捏有的天羽飞训100%股权，往复金额7.99亿元，把柄相关法律递次，本次往复组成要紧钞票重组。往复完成后，天羽飞训将成为海航控股全资子公司。

图片开头：公司公告

　　遨游培训子公司转头

　　海航控股6月6日晚发布的要紧钞票购买评释书（草案）露馅，天羽飞训主买卖务包括遨游测验、客舱测验、模拟机可贵及遨游体验业务，属于上市公司海航控股的同业业或险峻游，并与海航控股主买卖务具有协同效应。

　　评释书露馅，本次往复价钱为7.99亿元，较天羽飞训实现2024年12月31日账面净钞票升值34.37%。

　　这次往复的卖方空港集团是上市公司海南机场的全资子公司，当今本色适度东谈主为海南省国有钞票监督处置委员会。

　　海航控股暗意，天羽飞训原为海航控股全资子公司，本次往复将使天羽飞训再行转头，进步上市公司对模拟机培训资源的自主可控才智。

　　海南机场在同日公告中暗意，本次往复成心于公司进一步聚焦机场主业，优化资源成就，瞻望往复完成后公司赢得投资收益约2.03亿元。

　　当今，本次往复尚需海航控股推动大会审议批准，并取得商量监管机构的审批、备案或应承后方可隆重实践，往复能否实践存在省略情趣。

　　天羽飞训业务会聚度高

　　从事迹上看，2023年和2024年，天羽飞训买卖收入有所下滑，分袂为4.21亿元和3.85亿元，归母净利润分袂为1.85亿元和6986.45万元。海航控股暗意，天羽飞训收入及利润水平着落主要系2024年客户遨游测验技艺较2023年有所着落导致。

　　天羽飞训客户会聚度较高，主要收入来自海南航空集团过甚并吞适度下的企业。2023年、2024年，天羽飞训对前五名客户的共计销售收入分袂为4.03亿元和3.73亿元，分袂占当期买卖收入的95.82%和97.00%。其中，来自第一大客户海南航空集团过甚并吞适度下的企业收入分袂占82.83%和82.49%。

　　值得防护的是，当今海航控股的举座欠债水平仍较高。2023年末和2024年末，海航控股钞票欠债率分袂为98.82%和98.91%，高于航空业平均水平，对公司融资才智、偿债才智和捏续经兴修议了较高挑战。

　　海航控股暗意，公司需要将较大比例的谋划现款流用于偿还债务本息，这将压缩公司用于业务发展、机队更新、处事进步等方面的资金参预。要是公司谋划步履产生的现款流不及以袒护到期债务，或无法实时、有用地进行再融资，可能靠近偿债风险。在业务谋划方面，为了搪塞高欠债压力，公司可能被动弃取紧缩的财务政策，如减少投资、出售钞票等，也可能对公司的长久发展策略和商场竞争力产生不利影响。